Покупка–продажа железнодорожных билетов (коммерческая продажа и реклама запрещены)

[Vert]

Итак везде...из этого дерьма не выбраться

Ну почему же, закупка пассажирских вагонов, оптимизация оборотов составов, развитие хабовой модели и внедрение настоящих единых билетов решила бы большую часть проблем с дефицитом мест. А если просто бороться с "помощниками", блокируя им приложение или наказывать кассиров, то ничего не изменится, кроме увеличения стоимости услуг. Яркий пример - это возвращение именных билетов больше десяти лет назад, никаких проблем это не решило, так как проблема вообще не в фамилиях.

Стоимость одного пассажирского вагона - 1 миллион долларов. Недавно УЗ вынуждена была отменить тендер на закупку пассажирских вагонов, так как не расчиталась за предыдущие с Крюковским вагоностроительным заводом и те просто не подали заявку на тендер.

Все годы Независимости происходит естественный процесс списания пассажирских вагонов (нормативный срок службы - 28 лет, затем может быть продлен после КВР). Вместо них закупается мизерное количество, несколько десятков в год. Поэтому с каждым годом поездов все меньше, а оккупация территорий в 2014г. и высвобождение вагонов просто оттянуло агонию на несколько лет.

Сейчас в первую очередь списывается плацкарт, УЗ принципиально не закупает данный тип вагонов. Поездов без плацкартных вагонов все больше и скоро такими будут большинство. Это дополнительно уменьшит предложение мест.

[observer]

31 год на решение этого-ну очень много.

[swesla]

Поделюсь своим опытом по поезду Киев Пшемышль. Ехали месяц назад, посадка во Львове у нас была. Прибытие в Пшемышль по расписанию около 5 утра. По факту опоздал на час, были разборки с нашими пограничники у мужика по документам. Когда приехали в Пшемышль, стали выпускать повагонно, с первого. Мы были в 6м(((. По итогу, если мы бы не попросились у очереди впереди разрешения пройти вне очереди, то мы не успели на наш поезд в 7 с хвостиком на Краков. Больше такую нервотрепку переживать не хочу

[Alex75]

31 год на решение этого-ну очень много.

На самом деле - нет. В ЖД процессы сильно растянуты по времени. 30 лет - ничто, это срок службы стандартного вагона, иногда продлевается до 41 года, в случае капитального ремонта - еще дольше. Но есть случаи использования плацкартных вагонов старше 45 лет на пригороде и без КВР.
Недавно проехался на электричке ЭР-1. Наверное, одна из последних на ходу, ей не менее 60 лет.
Экономическая модель в СССР и СЭВ была несколько иной, деньги сами по себе не играли такой роли, как сейчас. Кому-то в голову пришла идея загрузить завод Аммендорф в ГДР производством вагонов для СССР - это было чисто политическое решение. Это тогда ГДР была витриной социализма, 10-я экономика мира и т.п., но после объединения Германии все это наследие было умножено на 0, что логично: зачем Трабант и Аммендорф, когда есть Сименс и Мерседес?
После 1991 г. процессы шли разнонаправленно. Сильно сократилось сообщение, поэтому новых вагонов не требовалось, но после начала экономического роста и во многом благодаря Кирпе пошел процесс производства собственных поездов: столичные экспрессы, луганские электрички, крюковские купе. Кирпа тогда выбил закон, по которому закупка пассажирского подвижного состава должна идти за счет государства, но он почти не исполнялся (Хюндаи разве что покупали за счет бюджета), потому что опять же экономический рост и перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых. Но так вечно продолжаться не может, так что сокращение поездов и подорожание билетов - неизбежно. Платить по себестоимости большинство нынешних пассажиров не смогут, а что и за счет кого субсидировать - вопрос риторический.
Но в целом у нас не все так плохо как кажется. Поляки удивляются точности наших поездов во время войны и жалуются на свою ЖД.
А что такое настоящее запустение ЖД, можно видеть на примере Албании (член НАТО и кандидат в члены ЕС с уровнем жизни выше нашего).
И вообще сравнивать с Европой нужно осторожно. Там нет таких расстояний и такого доминирования ЖД над остальными видами транспорта. Поезд Париж-Марсель может стоить дороже самолета просто потому что банально быстрее и удобнее.
А у нас для УЗ пассажиры - не клиенты, а социальная нагрузка.

[risch]

Поляки удивляются точности наших поездов во время войны и жалуются на свою ЖД.

У них с этим прямо беда-беда. Поезд выходит с конечной станции и через 50 минут движения он уже "опузньоны" на 12 минут. Как умудряются, непонятно.

А мы, по привычке, свое не ценим.

[Alex_I]

Скажите, а вот поезд Днепр-Пшемысль прибывает в Пшемысль в 15:21 и потом же еще надо пройти паспортный контроль? Сколько это времени займет? Нужно дальше в Краков ехать, я смотрю есть поезд из Пшемысля в 17.23 и в 18.54 до Кракова. На эти успеваем?

Из-за обстрелов поезда бывают задерживаются или даже меняют маршрут, как, например, сегодня поезда львовского направления сильно опаздывают.

[Wadim]

Из-за обстрелов поезда бывают задерживаются или даже меняют маршрут, как, например, сегодня поезда львовского направления сильно опаздывают.

Ну от такого увы никто не застрахован.

[maruskina]

Добрый день, подскажите, будут ещё вагоны выкидывать на 23 июля до Яремче или Ивано-Франковск
Я так поняла что сегодня по одному вагону было в 8:00 где-то, не успела, а завтра будет возможность купить?

[VitЁk]

Укрзализныця блокирует в своих системах «перекупщиков», скупающих билеты для перепродажи


Интересно выйдет шото толковое?

[Мафальда]

Укрзализныця блокирует в своих системах «перекупщиков», скупающих билеты для перепродажи


Интересно выйдет шото толковое?

як перепродувати іменні квитки?

[VitЁk]

Пфффф

[Vert]

як перепродувати іменні квитки?

Именные билеты не перепродаются. Перекупщиков не существует. Все билеты покупаются на правильные фамилии по предварительным заказам. Занимаются этим как частные лица, так и кассиры, к последним почему-то вопросов нет.

[VitЁk]

Почему нет?

[observer]

по предварительным заказам

В приложении есть такая опция?

[VitЁk]

У перекупов-кассиров такая есть.

У них походу свое приложение)))
Как у таксистов. ломка)))

[observer]

Похоже)

[maruskina]

Именные билеты не перепродаются. Перекупщиков не существует. Все билеты покупаются на правильные фамилии по предварительным заказам. Занимаются этим как частные лица, так и кассиры, к последним почему-то вопросов нет.

Можете подсказать, на 23 июля ещё реально взять билеты до Яремче или Ивпно-Франковска?

[VitЁk]

Можно пробовать.
Но результат около нуля
Имхо
А там хз

[Vert]

Можете подсказать, на 23 июля ещё реально взять билеты до Яремче или Ивпно-Франковска?

До Яремче точно нет, так как до 28 июля все поезда по будням обрезаны до Ивано-Франковска, из-за ремонта путей.

По вероятности найти билеты правильно ответили выше.

[Vert]

У перекупов-кассиров такая есть.

У них походу свое приложение)))
Как у таксистов. ломка)))

У них есть возможность ввести фамилии и имена заранее, до поступления мест в продажу, это ключевое их преимущество.